disques embrayage

Salut, je voudrais savoir si quelqu'un roule avec ce genre de montage SVP je dois bientôt passer par la case disque d'embrayage

Salut,

Je vais peut-être dire des bétises... tant pis je me lance:

A première vue, tu nous montres un embrayage type TDC, soit un ancien sachs, soit un AP racing.
Ces disques sont frittés, non compensés, donc pas terribles si tu fais de la ville (1ere, point mort, 1ere, point mort...). La voiture va brouter et va falloir être dans les tours pour ne pas caler.

Ensuite, si tu montes que les disques dans le mécanisme d'origine, je pense que tu va avoir un problème de surface de contact, de plus est-ce qu'ils peuvent travailler en pousser ou lieu de tirer (ou inversement je sais plus).

Sur mon auto, j'ai le problème inverse: elle était équipé d'un mécanisme sachs + disques "triangulaire", l'ancien proprio a échangé les disques contre des modèles d'origines (achetés chez GBS) car c'était plutôt inconduisible.
Bilan: je vais devoir tomber la boite pour contrôler mon embrayage: il ne passe plus la puissance (et cela s'agrave).

Ma conclusion:

Rester conforme à l'origine ou passer sur de vraies pièces compétition avec les préparation mécaniques qui vont avec. Mais evite les mix...

j'en ai un ,je sais que je peux pas le monté un problème de profondeur
ou modif de buté ? , mais ca fais longtemps quelle est
démonter et que j'y ais pas mis mon nez , l'abrayage d'origine est trop juste pour la modif que j'ai



j'espers que tu va trouvé réponce

bin alors , ouais je pense que provisoirement je vais remettre le neuf d'origine en attendant

j'en ai un aussi et il est tout a fait conduisible.Je crois qu'il y a plusieurs modele de ressort de mecanisme et c'est ce qui fait qu'il soit plus ou moins sec par contre il te faut savoir que tu devras changer ta cloche de boite ou la modifier car c'est un embrayage a pousser de plus attend toi a changer les gallets tous les quatre a cinq miles kms a oui il est un peu bruyant quand tu est embrayé.il faut aussi modifier le volant moteur et si ton moteur est demonté je te conseille aussi de metre le roulement dans le vilebrequin qui sert a centrer la queu de boite si non met une bague neuve.

Ouaih et bien le montage que tu fait voir est celui de ma voiture

Le must de l inconfort, a mi chemin entre le tracteur pooling et une formule 1
Progressivitée -3/20 au moin
usure rapide

cloche d embrayage specifique
volant moteur specifique
et butée specifique aussi evidement !!

un conseil vat voir Garat le nouveau montage est se qu'ils vous faut

C'est ce que j'ai aussi sur la mienne c'est sur c'est pas souple du tout mais ca tiens bien mieux qu'un origine si tu roules un peu sur circuit ou petite route.

Maintenant c'est bruyant' raide, ca vibre, etc etc......a toi de voir

ouais ouais, à voir, j'ai tout l'hiver pour réfléchir, j'ai déjà ces disques là en stock(AP) c'est sure que ma voiture fait quasiment jamais de ville (c'est plus de l'utilisation pure R5Turbo, avec les routes appropriées) j'envisage de la monter en version 185ch dans l'année 2008, donc je me posais la question de l'embrayage vu qu'il est arrivé en bout de vie, autant faire bien du premier coup.
Merci de vos conseils les gars

et c est cette M**de que tu veux monter,un conseille mets les renforts sur la caisse.

je sais pas encore ce que je veut monter? mais raconte nous des déboires avec ton embrayage.

Il n y a pas plus de deboires que cela,si ce n est qu une piece pour la competition pur.(avec une fourchette de R30 pour plus de sportivitee comme il disent chez renault) :ma!d: qui fait un de ces bruits.
Au premiere bouchon tu vas comprendre, et la je ne parle pas de demarage en cote, et de plus il demande un bon travaile d usineur sur la cloche.
Et la boite de vitesse si elle est de serie ,ne vas pas aimer la plaisanterie du tout.

mais a part cela tout vas bien

Sans raconter de conneries le meilleur montage du moment est celui de GARAT puisqu il existe !!
Peu etre cher a l achat mais cela fonctionne a merveille,si c etait a refaire,je ne ferai pas la meme C****ie voila!!!!!!
Et maitenant que j ai cette m**** je suis dans l obligation de remettre la meme pas de retour en arriere possible:grrarf:

ouai ouai je ne suis pas aussi extrémiste que Franki mais chacun son point de vue.

Moi ma boite est de série et pas de problemes particulier et en 16 ans je n'ai remplacé les disques qu'une seule fois (celui que j'ai en ce moment doit avoir environ 20 000kms ) par contre j'ai du remplacer l'arbre cannelé également et tu vois en région parisienne des bouchons il y en a donc l'usure me semble correcte quand meme, par contre c'est sur que le démarrage c'est pas cool....en cote encore moins et que ca te fait un bruit de casseroles !!

C'est sur que celui de garat est sans doute mieux par contre le tarif est quand meme élevé surtout si yvon possede deja cet embrayage....

Alors des news de ton embrayage ??

oh le deterrage de la mort
qué passa jojo? t'as plus d'embrayage?