La porsche 930

Jolie grenouille

jérémy a écrit:

Jolie grenouille

Une des plus sympa grenouille que Porsche est faite

corse A110 a écrit:

jérémy a écrit:

Jolie grenouille

Une des plus sympa grenouille que Porsche est faite

Je confirme, si demain j'ai les moyens €€€ ce sera la première Porsche dans le garage + une GT3 rs

Magnifique ton auto

capitainecaverne a écrit:

Magnifique ton auto

Merci

Ouais, très très belle!

laurent devillers a écrit:

Ouais, très très belle!

Je retourne le compliment,je voie que vous avez une bien belle TURBO 1

Magifique
Pas evident de trouver une vrai turbo , y'a eu pas mal de kit .
J'habite a côter de Racing Legend , Mr CHAMBON , qui est très cool , j'ai eu la chance de monter avec lui dans une de ses Porsches de course , sa envoie et il pilote .

Une porsche 930 sa envoi du lourd quand le turbo se déclenche sa déplace beaucoup d'air

C'est clair que sa envoi

le quinquin63 a écrit:

C'est clair que sa envoi

Des 2800 Tm le mano du turbo commence a s'agiter et arrivez a 3500 Tm sa devient carrément brutal

superbe et tres bon placement

Je confirme, j'adore ma 930 aussi. La 5 c'est pour les petites routes façon spéciales, la 930 pour les grands espaces et les WE avec maman. La mienne va évoluer un peu avec un turbo de 965 (K27-7200), un échappement inox pour qu'elle chante un peu (d'origine...pas de son ou très peu) et 0,9b de pression avec filtre K&N. Passage au banc ensuite pour voir la différence par rapport à la première mesure en version stock (294cv et 41,2 mkgs de couple).
Toutes les pièces sont dans le sous-sol, y a plus qu'à !

trés belle auto effectivement, mais, je me pose tjs la question de ce que coute l'entretien d'une porsche et d'un modèle comme celui-ci par exemple ?

ruealpine a écrit:

trés belle auto effectivement, mais, je me pose tjs la question de ce que coute l'entretien d'une porsche et d'un modèle comme celui-ci par exemple ?

moi en 5 ans en entretien ,vidange piece d'usure . 5000 euro

Pour combien de kilomètres en 5 ans ?
Car beaucoup de pièces ne se trouve pas ailleurs que chez Porsche, je crois me souvenir.

On en trouve pas mal chez les accessoiristes : Rose Passion, Cup Spirit, Jean Buser et j'en oublie ou aux US chez Pélican Parts, Rarlyl8, Fabspeed par exemple.
Pour la mienne, environ 3K€ avec un train complet de pneus Continental, les cardans, un alternateur (refection) et environ 12/15000 kms parcourus en 4 ans, surtout parce que le précédent proprio avait un peu négligé l'entretien, mais je l'avais négociée en conséquence (400€ les 2 cardans en neuf chez Rose Passion, pas la ruine).
Frais effectués au début, depuis 3 ans....rien a part pas mal d'essence 15l/100 minimum en roulant cool, en tartinant...25l tranquille. Moyenne avec un plein à 90€ : 400/450 km.
Elle part en révision en février avec montage de ses nouveaux accessoires puis passage au banc pour voir la différence par rapport au passage en version origine (294cv et 41,2 mkg de couple à 150 000 kms !).

[/quote]

Voici grosso modo le prix du marché de ttes les générations de turbo :

930 BV4 30-35Keuros
930BV5 35-40Keuros
964 turbo 3,3 30-35Keuros
964 turbo 3,6 50-55Keuros
993 TT 55-60Keuros
996 TT 45-55Keuros
997 TT 80-90Keuros

Evidemment, après le prix dépend de l'état de l'auto, de son historique, de son kilométrage, etc.[/quote]
Celle ci me semble d'un prix plutôt élevé, surtout qu'elle était récemment à vendre moins chère et avec plus de km??
http://www.leboncoin.fr/voitures/383602420.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/383602420.htm?ca=11_s

c'est à coté de chez moi cette auto à vendre.
Pas un malheureux le p'tit gars !!

On ne peut pas faire plus à côté qu'un autre membre du forum

Mais quelle C..

ça a quand même une sacrée allure cette auto !