injection

bonjour a tous ,
apres un contrôle de debit d'injecteur je m'appercoie que j'ai des débits différents entre chaque!!

ca va jusqu'à 30 ml de plus en 30sec !!

quand pensez vous et quel remede.

a savoir probleme d'acceleration en pleine charge" broute"   

tu as la différence avec les injecteurs ou sens ??
Si c'est avec ,fait le teste sens
Si c'est pareil avec et sans,  c'est que le clinquant et déformé et ou le joints casser .
Si tu as une différence avec les injecteurs , c'est que tu as des injecteurs de bouché
les débit d'origine sont de 120ml/30s en libre et environ 115ml/30s avec (des injecteurs neufs)

merci !!!
je viens de demonter ma tete injection mais rien d'anormal!!! a premiere vue.
avec et sans injecteur c'est pareil enfin juste un peux mieux.
je deprime car maintenant elle suinte .

tu met du frein filet sur le bord du clinquant??
  

ton clinquant n'est pas marqué  au niveau des sorties ???

non !!! ou vraiement presque rien. je dirais non visible

tu as essayé en enlevant les filtres sur les sorties (dans le doseur)

c'est a dire

je vais te faire une photo ,je reviens
voici
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et 1 cliquant même tres peu marqué peu crée un déséquilibre
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pour l' étanchéité sur toute la surface accueillant le clinquant (sur les 2 parties)

super !!!

tu mets du frein filet sur les 2 faces

oui

avec le vieux clinquant??

JUSTE SUR LE POUR TOUR
EXTERIEUR MAIS PAS INTERIEUR

tu surfaces les 2 parties du doseur démonter (surface plane et papier a poncer 600 a l'eau,ou marbre et pâte a roder petit grain)
dégraissage du clinquant et frein filet sur toutes les surfaces d’appuis du clinquant (en une  très fine couche)

super je fais ca demain!!!

mais tu as surement raison ca doit etre les filtres qui sont bouchés

je viens de regarder ,mes filtres sont nikels!!.

quand dis tu de cette perte de pression sur 2 cylindres

avant de démonter,lors de tes essais a tu constater un écoulement d'essence sur une ou plusieurs sorties (plateau sonde au repos ) ???
tes joints était dans quelle états au démontage ??

mais cela peut aussi venir de tes flexibles d'injecteurs si ils sont d'origine.

les joints ont l'air nikel!!!! pas de fuite avant que je le demonte. maintenant oui il fuit.

les flexibles sont d'origine!!!

je parle pas de fuite sur le doseur, mais pompe en marche et plateau au repos est ce qu’il y a  de l'essence qui coule au bout des flexibles (sans les injecteurs )!!!!

non pas de fuite!!!
sans les injecteurs ca coule mais pas mieux! ou un poil mieux

excuse j'avais pas compris  

non rien coule   

remonte le avec des joints neuf et trouve 4 autres flexibles pour tester (ne pas oublier de faire sécher avant de faire des essais )

ou trouver des flexibles a un prix correct!!

je vais essayer de faire ca demain.