K-jet et Ethanol

Salut les filles !
Ca mousse ?

Je suis en train de tenter de régler un K-jet a l’éthanol (pas sur 5T mais sur golf, m'enfin ça change rien)
J'ai deja monté un regul de contre pression de Golf GTI 16S, percé et ouvert a fond.
Mais ca suffit toujours pas, j'ai pas assez de jus qui arrive au injecteurs...

En gros, par rapport a la config d'origine, il faudrait envoyer entre 25 et 30% en plus.
Mais jouer uniquement sur la régul de contre pression ne suffit pas...

Vous auriez une idée ?
Cambouis, un piste ?

Salut Bruno , sa fait un baille , content de te revoir , a part sa comment va  

Sa continu a bricoler  

Toujours !
je rode de temps en temps t'en fait pas

Ouais, je continue a bricoler
la GT étant finie et pas mal aboutie, j'ai dans l'idée de me refaire une clio williams

Mais la, j'ai collé un AFR sur ma golf et je me suis rendu compte que j'était drôlement pauvre !
Donc j'ai monté le débit, mais j'arrive aux limites..
Et ca suffit tjrs pas.

Si tu arrive au taquer , peut etre voir pour changer de tete   

A voir avec les experts  

Ouais c'est ce que je pense aussi...
Peut etre trouver un tête prévue pour un moulin en 2L ?

Bonsoir,j'ai justement aujourd'hui appelé camboui,pour une révision et réglage d'une tête modifié car je passe ethanol sur la T2,oui il te faut au moins 30% de débit en plus que l'origine, en jouant sur la pression ce n'est pas suffisant,pour la T2 je vise 40%,A+JM

Megabytes a écrit:

Ouais c'est ce que je pense aussi...
Peut etre trouver un tête prévue pour un moulin en 2L ?

salut
j'ai un doseur de saab 900 turbo (identique a celle de golf gti)je vais prendre les débits et te tien au jus
de mémoire une golf gti ces 80 ml/30s
et en jouent sur la contre pression tu n'augmente pas les débit,tu permet jute d'obtenir le débit maxi + rapidement

Ahhh tu m’intéresse la

Te casse pas la tête Cambouis, je viens de commander un doseur refait a neuf sur Ebay
0438100058 de Saab 900 ou  BMW 320I

On vas voir ce que ca vas donner

T'as des conseils pour le réglage du bestiau ?

salut
j'ai pas u le temp de prendre les débits,mes je vais le faire (j'ai aussi 1 doseur de golf 2 gti 16s) je le contrôlerai aussi
contrôle déja les débits,si il et réglable de l'extérieur tu peu les augments de 10 a 15 ml/30s(au dessus de ces valeur ces trés ,voir impossible a réglé sur le bas et mis régime)

Je viens un peu tard, mais pourquoi ne pas jouer sur la pression d'alimentation et mettre 2 pompes en série. J'avais ce montage sur mon pseudo Cevennes. Il faut juste pas avoir peur de travailler avec une pression élevée dans le système:lol: .

Salut,

Pour rouler à l'ethanol, il faut augmenter le debit de 20%, la nous sommes ok.

Question, quel est le debit de l'injecteur de départ à froid ? vous voyez ce que j'ai derrière la tête ???

Non ? le faire marcher en continu selon son débit bien sure ? alors qui peut répondre à cela ?

Cdt.

Pascal.

cunis a écrit:

Salut,

Pour rouler à l'ethanol, il faut augmenter le debit de 20%, la nous sommes ok.

Question, quel est le debit de l'injecteur de départ à froid ? vous voyez ce que j'ai derrière la tête ???

Non ? le faire marcher en continu selon son débit bien sure ? alors qui peut répondre à cela ?

Cdt.

Pascal.

Il faut augmenter de 40%,A+JM