Proleme Rotule

Bonsoir à tous, je vois que mon sujet attire beaucoup de reaction.

ESBC, je ne comprends pas ce debut de phrase "J'espere pour lui", je ne comprends pas aussi, la comparaison que tu fais entre cette bague en plastique et les durites d'injection qui peuvent elle casser est foutre le feu a la voiture (la bague, je ne pense pas). Pour les TRX, je les garde sur ma T1 pour les ballades peperes car j'ai l'enorme chance d'avoir une T2, avec des yoko pour les sorties plus vive.
Par contre, pour ceux qui ont mis le kit à Camboui (esbc, jack35.....) , peut etre qu'ils ont cette piece à me vendre.
Merçi à Jeremy qui arrive à me comprendre et à Taz 13 pour les infos.

ce qu'ESBC a voulu dire c'est que les durites d'injection si elles aussi on les laisse d'origine representent un gros risque pour la voiture. le seul risque pour la rotule c'est de ne plus pouvoir passer de vitesse quoique en roulant ca peut quand meme s'averer dangereux. il voulait juste dire par la que toute les pièces d'origine qui on quasi 30 ans maintenant ne vieillissent pas toujours bien et que certaines pouvaeint representer un réel danger si pas changée par d'autres differentes de l'origine.

pour ce qui est de la rotule que tu cherches je t'ai proposé d'y regarder sur le morceau que j'ai coupé de l'ancien montage pour te le donner si pas abimé mais tu n'as pas voulu preferant du neuf ce que je comprends. appronfondit la piste de TAZ 13 avec Colombo peut etre qu'il a trouvé la solution si les pièces sont identiques sur les R8

Merci Jérem, c'est exactement ce que j'ai voulu dire.
Pour les pneus : j'ai des Yoko à l'arrière et effectivement ça tient super bien.
Pour la rotule : avoir un sélecteur approximatif, comme sur les R5 alpine turbo par ailleurs, ça fait rater des vitesses et pas toujours trouver la 1 au feu rouge. C'est pas dangereux, mais c'est brouillon, on fait craquer des fois la boite, ou on tombe en sous régime avec une vitesse <, donc pas terrible...
Pour les durites : tu as changé les tiennent avec du neuf d'origine ?

Où en es tu avec avec ta rotule de boite car j'ai exactement le même problème sur ma t2 et j'hésite un peu pour la couper et souder une rotule unibal. Il faut que je regarde sur des pièces de R30 que j'ai si il n'y a pas la même rotule. Je te tien au courant.

J'ai trouvé cette rotule sur une boite de r5 alpine turbo!! Elle se démonte " pas facile" et j'ai tout remis dans la rotule de ma t2. Il faut faire sauter un jonc d'arret après la rotule et les deux demie coquilles en sorte de plastique et c'est repartis . A+

Merçi pour l'info.