restauration r5 alpine turbo kit maxi au couleur renault

du tres beau boulot, bravo, elle est est tres tres belle.
si tu te promene dans la Loire, fais nous signe.

laurent42 a écrit:

du tres beau boulot, bravo, elle est est tres tres belle.
si tu te promene dans la Loire, fais nous signe.

salut laurent42 et merci a toi, pour ta proposition pourquoi pas si defois je descend sur la loire je te contact, sinon un rassemblement de 5 turbo sur le puy en velay (43) est se que cela tenterais quelqu'un défois que je lance la question, si ok pour plusieurs d'entre vous me le faire savoir, encore merci a tous

Salut maxi 5 , moi je serais présent avec ma 5 , faudrait se prevoir sa avec un bon barbecue tous ensemble .......

le quinquin63 a écrit:

Salut maxi 5 , moi je serais présent avec ma 5 , faudrait se prevoir sa avec un bon barbecue tous ensemble .......

salut quinquin63 sa s'est aucun soucis pour le barbecue mais il faudrait savoir si beaucoup serait partant pour voir comment organisé se rassemblement, merci

je srai bien venu mais le moulin est sur l etabli chez renault;vivement que je puisse rouler

fab421 a écrit:

je srai bien venu mais le moulin est sur l etabli chez renault;vivement que je puisse rouler

salut fab421 courage sa va arrivé tu tient le bon bout le plus gros est fait sa sera pour une autre fois s'est pas perdu, merci

bonjour a tous voici quelques photos du rassemblement de vieille mécanique de saint vincent (43800) de se week end 21/22 juillet donc mon alpine turbo kit maxi et celle de notre cher ami terramorsi, merci

merci pour les tof,super belle ,petit rassemblement bien sympa on a passe une bonne journee avec de belle mecanique

toujours aussi superbe ton auto terra

Jolie les deux autos

superbe travail !

Très beau travail, on dirait vraiment une vraie turbo

Je suis sur le cul !!!!

Quand je vois de quoi tu es partit, je n'aurais jamais imaginé ça.

Aurais-tu quelques photos de ton passage en 4 trous pour les jantes?

Je me tâte toujours pour la mienne, soit des 3 trous comme tu avais au début, soit des 4 trous...

Encore bravo parce qu'elle est vraiment magnifique !!!!

trop belle les 2 quand j en serrai a la moitie du quart de sa je serrai déjà comptent vue l état de la mienne

moi aussi je suis intéresser par le passage en 4 trous vue que je veux monter des jantes turbo 2

bonjour désolé du retard donc pour le passage en 4 trous de 4x98 comme les turbo2 j'ai fait faire des cales a mon tourneur qui reprenne les 3x110 d'origine et qui ressorte en 4x98, pour l'avant 30mm d'épaisseurs et pour l'arriére 40mm d'épaisseur ensuite nickel avec mais jantes de maxi pour le prix il m'en a prix 200 euro, pour mon auto j'ai refait deux modif: montage arceau devil d'époque et je vient de passé en injection 4 papillons k-jetronic de r5 turbo2 installe faite cet hiver vient juste de terminé s'est vraiment de la balle, merci

super tout sa ......................... sauf que j'aurais apporté 2 modifs a ton montage !!!


en premier j'aurais viré la batterie dans le coffre. sa t'aurais fait un peut plus de place et ensuite sa t'aurais améliorer la répartition des masses ..... et pour finir sa ventilerais mieux

et ensuite j'aurais monter un échangeur ................. car l'intérêt de passer en soufflet (carbu ou injection) c'est surtout de pouvoir monter un échangeur !!!

en tout cas c'est ce que j'ai fait sur la mienne ... (le bocal n'est pas a sa place sur la photos)

Bonjour,j'ai fait une connaissance d'un gars (dont on lui avait donné mes coordonnées)qui m'a demandé si je pouvais lui fabriquer des entretoises de 3 à 4 trous pour le montage de jantes origine T2,il est lui aussi entrain de monter un kit maxi avec la même déco que la tienne,en peinture en ce moment.Je lui est donc fait ça pour l'arrière:en alu 7075 ép80,usinage du moyeux origine et fixation par les vis du disques en 12.9





Belle auto tout de même   

A+JM

bonjour jo j'avais bien penssé mettre un échangeur mais voila le probléme comme tu le dit j'ai plus de place et pas voulu me faire chier a passé encore deux gros fils pour mettre la batterie dans le coffre mais je crois que je vais y songé pour pouvoir monté l'échangeur, merci

JM5ATC a écrit:

Bonjour,j'ai fait une connaissance d'un gars (dont on lui avait donné mes coordonnées)qui m'a demandé si je pouvais lui fabriquer des entretoises de 3 à 4 trous pour le montage de jantes origine T2,il est lui aussi entrain de monter un kit maxi avec la même déco que la tienne,en peinture en ce moment.Je lui est donc fait ça pour l'arrière:en alu 7075 ép80,usinage du moyeux origine et fixation par les vis du disques en 12.9





Belle auto tout de même   

A+JM

bonsoir JM5ATC,

Je viens de voir que tu vais la possibilité de faire des élargisseurs pour r5 alpine turbo en 3 trous pour élargir les voies et pouvoir y mettre par la suite des jantes en 4 trous maxi5 pour ma part.
J'aurai voulu savoir si tu en faisais encore ?
Voilà mon projet, je suis sur le point d'acheter une r5 alpine turbo kit turbo2, elle a des jantes gotti en 3 trous...pour faire une belle réplique comme celle de maxi5, il faut des jantes en 4 trous.
D'où ma question, est ce que tu peux en faire ? en faut il pour l'avant aussi ? Par rapport aux tailles de roues replica maxi5, quelles largeurs doit avoir ces élargisseurs va ou arr changeur d'entraxe ?
Les visseries sont elles en acier ? double boulonneries ? comment se monte t il car n'ayant pas la voiture je ne reconnais rien sur les photos de tes élargisseur-changeur d'entraxe.
Par ailleurs, j'ai vu un fournisseur au luxebourg qui vends des jantes replica maxi5 ainsi que des pièces de turbo2 neuves ( refabrication) j'aurai voulu savoir si tu le connais ou si qqun le connais, ou s'il est toujours d'actualité ?
http://www.tomskyracing.com/pages/commande-jantes/
je te remercie beaucoup pour tes infos, si tu en fais encore, merci de me renseigner aussi en MP
Cordialement
Dav

bonsoir magnifique replique j espere croiser ta belle r5 sur nos routes auvergnates @+ SEB

Bonjour a tous voila dépose de mon moteur pour améliorer donc déjà je veut baissé mon rv de 8,6 origine a 7 comme vrai t2 donc me conseillez vous un joint de culasse de 2,4 mm ou carrément monté les pistons de la vrai t2 car a savoir j'ai déjà toute l'injection de la t2 dessus ensuite on me conseil un aac de r5 tour de corse mais comment le monté vu qu'il ne sort pas du bloc pour la poulie de la pompe a eau ou mettre un aac d'alpine atmo enfin je suis preneur de vos expériences merci a tous

J'ai une pression de turbo a 1b

JE SUIS INTÉRESSÉ PAR LES ADAPTATEURS


J'ai compris que les adaptateurs de 3 à 4x98, pour trx d'origine, 1.5cm avant et 6.5cm arrière