Panne feux stop

Certains diront que je n'ai qu'à pas freiner! C'est une façon plaisante de régler le problème qui risque de ne pas plaire à nos amis de la Maréchaussée. Je propose donc un petit exercice de diagnostic "en ligne" pour les électriciens...

Mes feux de stop ne se déclenchent plus lorsque j'appuie sur la pédale de frein. Les fusibles semblent tous OK. Les platines de feux à l'arrière semblent fonctionner correctement: clignotants et feux de position sont OK...

Par quoi dois-je commencer pour trouver l'origine de cette panne?

Merci d'avance pour votre aide!

dam a écrit:

Par quoi dois-je commencer pour trouver l'origine de cette panne?

Par venir me voir ou passer un coup de fil !!!

Bon sinon as tu regardé le bon fonctionnement du contacteur sur la pédale ?

ampoules grillées

Ampoules grillées ou oxidées .......

dam a écrit:

Certains diront que je n'ai qu'à pas freiner! C'est une façon plaisante de régler le problème qui risque de ne pas plaire à nos amis de la Maréchaussée. Je propose donc un petit exercice de diagnostic "en ligne" pour les électriciens...

Mes feux de stop ne se déclenchent plus lorsque j'appuie sur la pédale de frein. Les fusibles semblent tous OK. Les platines de feux à l'arrière semblent fonctionner correctement: clignotants et feux de position sont OK...

Par quoi dois-je commencer pour trouver l'origine de cette panne?

Merci d'avance pour votre aide!

tu veux rouler en renault et tu veux que ca marche en permanence ? tu t es trompé !!!

C'est sur que toi sa risque pas de fonctionner en ce moment willyam

Sinon comme joel regarde du coté de ton contacteur c'est peu etre juste déréglé.

captainkuru a écrit:

Depuis quand le monsieur roule en Mustang et en Mini d'un coup il se moque des Renault

mr5q a écrit:

captainkuru a écrit:

Depuis quand le monsieur roule en Mustang et en Mini d'un coup il se moque des Renault

depuis connait un peu le monde renault, et aussi la 5 turbo, et a ce jour la fiabilité est en attente.......mais bon je plaisantais et vous sortez l arme lourde !!!

Dans l'ordre : ampoules, contacteur, coupure sur un fil.

Hello !

j'ai le même problème, à priori les ampoules sont OK, j'en ai profité pour les désoxyder un coup.
J'ai accédé au contacteur, mais comment peut-on vérifier son fonctionnement ?
J'ai shunté les fils qui se branchent sur le contacteur et il ne se passe rien ?
Autre chose à vérifier ?

Merci.

J'ai pu tester le contacteur, il change bien d'état lorsque l'on actionne la butée ...
Les deux fils qui se branchent sur le contacteur un gris et un couleur saumon, le saumon va vers l'arrière et le gris vient du bloc de cablage avant (repère 48 sur le MR).

Je n'arrive pas à savoir si j'ai de la tension sur ce fil gris ?? est-ce que je devrais voir 12v entre ce fil et une masse ??

please help !
Merci.

j'ai vérifié et je n'ai pas d'alim au niveau du contacteur de la pédale...

j'aimerais savoir où se situe le connecteur 48 pour une T2 ? Où se situe la platine de servitude ?

Merci.

Désolé je n'ai jamais eu ce problème...

Il n'y a pas de platine de servitude comme sur les T1, tout va à la boite à fusible;
En général les contacteurs sont des contact "masse"

Problème résolu !  
Merci Jack ! J'étais un peu perdu avec le MR qui ne correspond pas vraiment ...

Panne toute bête, un fil débranché derrière la console fusible !

Cool stéphane  

D'ailleurs plus de 2 ans plus tard Dam n'a même pas songé à nous faire part de ses recherches....

C'est toujours mieux de faire un retour d'information ... y compris quand la panne est bénigne.
D'ailleurs, suite à ça j'ai pu récupérer le shéma électrique T2 sur l'autre forum  
... en Allemand !
Ach !!