Non fonctionnement compensateur à froid

pour simplifier tes réglages de basse tu peu boucher tes 2 durites caoutchou (pression ,dépression)

Sur le principe je suis ok

Mais si tu as besoin de plus de jus dans les haut régimes c'est là que tu touches à la fameuse vis de règlage

Par contre si ton régulateur est trop bas sur l'ensemble de la plage tu déplaces la membrane.
En effet si tu agis sur la vis seule tu risque fort de ne plus avoir 1,7 à froid et au ralenti et pour enrichir avec pression et depression tu seras trop haut en pression.

ce qui ne sert à rien car une fois que ton piston du distributeur est ouvert au maxi tu peux lui coller dix bars ca n'amènera rien

Mon problème c'est que j'ai 0.45 à froid et 2.3 à chaud, donc trop bas sur toute la plage. Il faut donc faire quel réglage ?

tu tourne la vis (serrage) sa va augmenter la contre pression sur toute la plage

Je viens de faire moteur tournant : moteur chaud
O de dépression => 2.3bar
460mbar (dép moteur) => 3 bar



Je devrais avoir 2.7 et 3.4
Manque 0.4 de contre pression

Moteur froid ca tourne pas rond et j'ai 0.45 au lieu de 1.7 de contre pression

tu vis 1/4 de tour pour voir

Tu es obligé de démonter ou tu accède par l'arrière du régulateur sans démontage ?

la il faut perçer la pastil en laiton (diam 6)

Tu la laisse percé après ? Il n'y a pas de fuite ?

Sinon j'ai essayé de taper, rien de plus cela reste à 3 bars.
J'ai remarqué que la pression est à 0.45 lorsque le moteur boite
Ensuite moins il boite et plus la pression monte pour atteindre 3 bar

J'ai vérifié ma pastille laiton, elle n'est pas encore percée.

Il y a des obscènes dans le secteur !

tu la perce et tu la laisse comme ça (ça peut servir )et non pas de fuite la membrane et audessus (létanchéiter et entre la mambrane et le corps superieur du régulateur)

C'est quelle empreinte la vis stp ?

du BTR (6 pans creus)

Tu sais où on peut trouver un régulateur neuf ?

Ou en échange standard bien sur

tu peu passer dans un reseau de distributeur bosch
pourquoi tu veu le changer ????

Si je perce, je ne peux plus faire d'échange standard.
D'un autre côté j'aimerai bien essayer pour voir le résultat : si ma pression à froid et à chaud peut s'améliorer.

je t'envérai un font de régulateur de golf 1 si tu veu toujour faire un échange standard
et tu peu aussi trouver un régulateur de r25 v6 (le méme ,juste un ptit réglage a faire)
tu doit trouver d'occase a pas chére

Je n'ai pas bien compris ce que tu me propose.

tu perce ,tu régle et on vera apré pour te trouver une solution si tu veu toujour un échange standard
la ces clair???????????????????????????????????????????????????????????

OK OK, j'ai pigé je fais le réglage.
Si ca marche pas, tu me passes un fond de régul non percé...

bravo

Bonjour,savez vous ou l'on peut se procurer le kit pour verifier la pression de commande ?
merci de vos réponse