couple court et rapports de boite

camboui76 a écrit:

j'avai bien comprise tu prend la vitesse maxi en premiére et tu enléve 10km/h voila

ok mais sa fais pas trop court a votre avis ? vue que sur les boite court la premiére et plus long non?

petit hs
tu a recontacter "hequet" il ma dit que tes pièces été prêt

camboui76 a écrit:

petit hs
tu a recontacter "hequet" il ma dit que tes pièces été prêt

hs , j'ai pas euh le temps de l'appelé (boulot) mais sa fais la premiere tres court non lol

je suis en train de chercher pour faire le calcul

si je me suis pas planter dans mes calcule avec des pneu en 245/45/16 ça donne 22.45km/h a 6 300trs/min
et le lien pour le calcul http://twingoaddict.darkbb.com/t1594-calcul-rapport-de-boite
et celui de la boite 369 (aussi dispo sur le forum)
http://pascal.colas01.free.fr/Alpine/MR%20Boite%20369.pdf

http://www.flat4ever.com/?page=boite
Je remonte ce post car j'ai trouvé ça sur le net,voici un autre lien de calcul. amusez vous à faire un petit calcul de vitesse avec différents ponts donc un 8x35 pour nos 5 et vous verrez que l'on se rapproche de la boite tdc avec ce pont et les pignons d'origine. Quelque chose me dit qu'un certain vador va ce pencher sur le problème avant d'ouvrir sa boite!!!!!!!!!

oui noel mes tu le trouve ou le 8x35 (ces pas monter d'origine dans les 369,un1 etc)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/549607386.htm
Et bien là pour 850 euros!!!!!!

oui j'ai vu sur le poste des voisins   
si le calcul et bon tu descend la vitesse maxi de + de 20 km/h (ces déja largement suffisent pour perdre
sons permis )

Et le résultat est garantie, comparé des fois a des préparations avec des pièces couteuses pour sortir 20 ou 30cv de plus que l'origine!!!!!!!

par contre la boite TDC sur autoroute        

mais un régal sur route de campagne , l agrément vient surtout de la pignonnerie car le moteur n a pas une grande plage de régime   

je suis d accord avec Noel il vaut mieux une bonne boite , qu 'un gros moteur

perso l ordre est les trains , la boite , la caisse et en dernier le moteur


après tout dépend de se que l on veut faire de l auto  


Car avoir une grosse et pas pouvoir la sortir    

train boite caisse moteur voila une philosophie qui plait au frangin ,avant de mettre des chevaux faut s'occuper de l’écurie  

surtout qu une 5 turbo qui décroche vaut mieux prévoir avant

déjas une direction directe si ont veux la récupérer a temps .

Moi j en ai une petite et je la sors mdrrr

franki a écrit:

par contre la boite TDC sur autoroute        

mais un régal sur route de campagne , l agrément vient surtout de la pignonnerie car le moteur n a pas une grande plage de régime   

je suis d accord avec Noel  il vaut mieux une bonne boite  , qu 'un gros moteur

perso l ordre est les trains , la boite , la caisse et en dernier le moteur


après tout dépend de se que l on veut faire de l auto  


Car avoir une grosse et pas pouvoir la sortir    

C'est aussi ma vision, les trains, le poids, moteur et boite,A+JM

steve a écrit:

Moi j en ai une petite et je la sors mdrrr

c est tres bien ca ... regarde j ai une fausse et je la sort sans complexes  

Non moi c est une vraie et elle m a fait trois beaux enfants